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                          柴油發電機組38個常見問題

                          日期: 2020-10-27
                          瀏覽次數: 29

                          柴油發電機組38個常見問題(一)
                            1、不同氣候環境對柴油發電機組運行的影響:
                            雨水
                            灰塵和風沙
                            海邊的鹽水和霧氣
                            空氣中含有腐蝕氣體,如二氧化硫
                            2、柴油發電機組的組成:
                            柴油發動機、發電機、控制器。其他組成部分:底座、底座油箱、散熱器、水箱、 反沖墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。
                            3、柴油發電機組三濾更換時間是多久:
                            空氣濾清器:1000小時,可更具不同的環境縮短更換周期。
                            柴油濾清器:首次工作是50小時更換,之后一般是400小時更換。如果用戶
                            使用的柴油質量不好,要縮短更換周期。
                            機油濾清器:首次工作50小時更換,之后一般是200小時更換。
                            4、如何鑒別發動機的真偽:
                            外觀:對于發動機很熟悉的的專業人員來說,可以通過發動機的外觀,顏色,
                            整體色差來辨別發動機的真偽的。
                            標識分辨:柴油發動機的機體上都有相應品牌的logo標貼。
                            銘牌分辨:發動機上的銘牌有標注發動機編號,缸體、油泵上也有相應的編碼,打電話到原廠確認編碼,就可以知道動力的真偽。
                            5、電機防護等級IP介紹:
                            I代表防止固體異物進入的等級,最高級別是6;
                            P代表防止進水的等級,最高級別是8。
                            例如防護等級IP56,IP55等(D.NJ Power發電機的防護等級是IP56)
                            6、電機絕緣等級介紹:
                            電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的,一般分為5級:
                            A級 105度
                            E級 120度
                            B級 130度
                            F級 155度
                            H級 180度
                            D.N Power發電機的劇院等級為H級。
                            7、噪音等級介紹:
                            30~40分貝是較理想的安靜環境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會干擾談話,影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環境,會嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環境中,聽覺器官會發生急劇外傷,引起鼓膜破裂出血,雙耳完全失去聽力。為了保護聽力,應控制噪聲不超過90分貝;為了保證工作和學習,應控制噪聲不超過70分貝為了保證休息和睡眠,應控制噪聲不超過50分貝。
                            8、柴油發電機組并聯運行的目的;
                            擴大供電容量
                            提高供電可靠性,實現不間斷供電。
                            9、ATS的作用:
                            ATS是市電電源與發電電源的切換開關兩組切換觸點,一組用于發電,一組用
                            于市電??赏ㄟ^控制器指令,實現自動切換。
                            10、燃油消耗計算:
                            燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率(kw)X 燃油消耗率(g/kwh) / 1000 / 0.84
                            (柴油0#的密度取值為0.84kg/L)
                            11、柴油發電機組調試步驟:
                            柴油機檢查---發電機檢查——空載調試——帶載調試——填寫調試報告——清理現場
                            12、發電機組從能量上可以分為幾類:
                            核、水力、風力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現在經營的發電機主要是柴油機發電機。柴油又分輕質柴油(0#柴油,常用于高速柴油機)和重油(120#、180#柴油,常用于中速柴油機和低速柴油機)。
                            13、控制系統主要功能:
                            具有手動、自動、測試停機
                            具有各種安全保護功能
                            對運行中的各種故障進行記憶
                            LED故障顯示報警
                            顯示電壓、電流、頻率等
                            可以外接電腦,但是需要控制器具有RS232,485端口

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                          柴油發電機組38個常見問題(二)
                            14、柴油發電機組長時間過載會怎樣:
                            機組運行時通常不能過載,但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長(超過額定功率)可能會發生一些狀況。
                            包括:
                            冷卻系統過熱
                            發電機繞組過熱
                            潤滑油濃度分解造成油壓過低
                            機組壽命減短
                            15、如果機組負載過低會發生什么情況?
                            如果機組長時間處在低負載運行,導致水溫上升不到正常的溫度,機油的粘度大,摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆面。如果低負載持續,可出現藍煙,或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉,或者更換汽缸墊。
                            16、安裝排氣系統的時候需要注意什么?
                            發電機組有其標準配置,如工業消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的配套設施安裝排氣系統即可。但在安裝時需要注意以下幾點:
                            1. 確定背壓比設定的最大值低(通常,別呀低于5Kpa)
                            2. 固定排氣系統,避免橫向與縱向壓力。
                            3. 留有收縮與擴張的空間
                            4. 留有震動的空間
                            5. 降低排氣噪音
                            17、柴油機溫渡過高時,立即加冷卻水是否可行?
                            絕對不可以,要等到發動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱的情況下溘然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋,對發 動機造成嚴重的損傷。
                            18、ATS自切換操作步驟:
                            1.模塊手動操作方式:
                            打開電源鑰匙后,按模塊“手動”鍵直接啟動,當機組啟動成功正常運行后,與此同時自動化模塊也進入自檢狀態,它會自動進入升速狀態,升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。
                            2.全自動操作方式:
                            將模塊設置在“自動”位置,機組進入準啟動狀態,在自動狀態下,通過外開關信號,對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時,即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時,它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后,經系統3S確認,機組自動跳閘退網,延時3分鐘,自動停機,并自動進入下一個自動啟動的準備狀態。
                            19、柴油發電機組氣缸密封性變低不好啟動怎么辦?
                            冷啟動發動機時特別是在冬天,因活塞環與汽缸壁上的機油很少,密封效果不佳,會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能,使啟動更加困難。對此,可將噴油器拆下,每缸內加入30~40ml機油,以增強汽缸的密封性能,提高壓縮時的壓力。
                            20、柴油發電機自丶保護功能。
                            柴油發動機和交流發電機上安裝有各種傳感器,如水溫傳感器、機油壓力傳感器等,通過這些傳感器,直觀的柴油機的運行狀態顯示給操作人員,而且有了這些傳感器,就可以設定一個上限,當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統會自動將機組停掉,柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控制系統。
                            21、柴油發電機組的噪聲來源有哪些?
                            進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲
                            燃燒室工作燃燒噪聲、發動機零部件摩擦的機械噪聲
                            轉子在電磁場中高速旋轉產生的噪聲
                            22、冬季柴油發電機組啟動技巧。
                            預熱:冷卻系統可加熱水,用熱源對油底殼進行加熱。
                            提高氣密性:可將噴油器拆下,每缸內加入30~40ml機油,以增強汽缸的密封性能,提高壓縮時的壓力。
                            盤車:啟動前先搖轉曲軸,使其運轉輕松后再啟動。
                            23、柴油發電機組活塞環的作用是什么?
                            傳熱作用
                            控制機油
                            支撐作用
                            保持氣密性
                            24、新機的磨合有幾種方式及順序?
                            先冷磨合,人工轉動,或是外力帶動曲軸旋轉。
                            后熱磨合,無負載磨合。
                            25、機油變質的原因?
                            使用機油牌號不對,質量不達標的機油。
                            機組運行狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。
                            機組經常處在低溫運行。
                            廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質。
                            機油濾清器太臟、濾清器內漏,機油沒有經過濾清器過濾。
                            26、機油泵的作用?
                            機油泵的作用是共給潤滑系統足夠壓力的機油,使每個相互運動的零部件得到有效的潤滑,目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。

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                          柴油發電機組38個常見問題(三)
                            27、調速器的作用是什么?
                            調速器要能根據外界負荷的變化,靈敏地調節供油量,以保持轉速的穩定。它必須具備兩個基本部分:感應元件與執行機構。
                            28、自動穩壓器的功能?
                            自動穩壓器(AVR)使發電機從無負載到滿負載時緊密保持了穩定的電壓。這AVR有一個電壓頻率(赫茲)正比例的特性,這特性能當額定轉速減低時正確地調整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負載時有利于保護發動機。
                            29、蓄電池的保養?
                            對于經常使用的機子,蓄電池一般是不會出現問題的,只要做好政策的保養就好,若是長時間沒有使用的蓄電池,則要定期檢查其電量并對其充電,每隔12周充電一次(熱帶地區8周)。
                            30、機組在什么情況下自動延時停機?
                            燃油位過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗,并發出相應信號。

                          31、機組在什么情況下緊急停機?

                            超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率

                            32、機組在什么情況下自動發出聲光報警信號?

                            油壓過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗、超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警系統有繼電器接點.

                            33、柴油發電機組的機油濾清器的種類?

                            機械分離

                            離心分離

                            磁性吸附

                            34、壓縮比變小是什么原因?

                            活塞在壓縮終了時的位置偏低:相關零件磨損、變形等。

                            燃燒室容積變大:氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。

                            35、柴油發電機組的自動控制功能包括哪些?

                            自動加熱裝置

                            柴油機轉速的自動調節

                            充電系統

                            儀表系統自

                            保護裝置

                            起動系統

                            36、自動加熱裝置的工作原理?

                            在柴油發動機上,一般加裝冷卻水自動加熱裝置,使發電機組在備機狀態時,柴油機應處于熱機狀態,以便發電機組在市電失電時15s內起動發電機組并帶負載工作。

                            柴油機自動加熱裝置,當水溫低于30攝氏度時,溫控器觸點接通,KM吸合,加熱器EH工作。當水溫上升至50攝氏度時,溫控器觸點斷開,KM釋放,加熱器EH斷電。

                            除了冷卻水加熱裝置外,還有機油加熱裝置、蓄電池加熱器。

                            37、怎樣用肉眼觀察免維護蓄電池的電量?

                            蓄電池上方一般有一個透明的觀察口,我們從上方往下看,可以看到里面的顏色,如果是綠色的表明蓄電池電量充足,如果是白色的,則表明需要充電,如果是黑色的那就說明需更換。

                            38、蓄電池接線柱上有白色固體是怎么回事?

                            這是正?,F象,白色固體為蓄電池接線柱與空氣氧化后的產物,清理的時候用開水沖洗就會消失不見。


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                          2020 - 10 - 21
                          柴油發電機組偶爾缺電的原因是什么?今天康發將給你一個詳細的解釋。柴油發電機組缺電可能有三個原因:供油不足、柴油機供氣不足和氣缸壓縮壓力不足。原因一:柴油發電機組供油不足1.燃油濾清器或油路堵塞。2.進油系統中有空氣。3.活塞,燃油AEC控制器卡住或油道堵塞。4.噴嘴和油泵磨損或需要重新調整以進行C級或D級保養。5.油門手柄不在大位置原因二:柴油發電機組柴油機供氣不足1.進氣管泄漏。2.空氣濾清器堵塞失效,發動機冒黑煙,排氣管正常,沒有發紅。它也會導致發動機早期磨損。3.增壓器磨損、損壞或失效,發動機冒黑煙,排氣管一般不紅。4.消聲器堵塞,排氣背壓過高。排氣阻力不得超過75 mm Hg。原因三:濰坊柴油發電機組氣缸壓縮壓力不足1.活塞環、缸套、活塞磨損,漏氣增加,需中修或大修。2.氣門或座圈磨損或燒損。3.活塞環粘接。目前,柴油發電機市場魚龍混雜